NPAS は、RA-TECHが出している、ガスの流量を調整するピストンバルブだ。この記事は、2018年7月の公開時点で、89式ガスブロの初速調整を整理した案内だ。
この記事の要点
- NPASは、RA-TECHのピストンバルブ型の流量調整パーツだ
- 純正のピストンバルブと、交換して使う
- 付属のL字レンチで、弁の開閉量を調節する
- 調節時は、細身のマイナスドライバーで共回りを防ぐ
- 初速を上げる製品ではなく、下げるために使う
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東京マルイ 89式ガスブロ 初速調整
OUTLINEで公開している 東京マルイ89式ガスブロに関しての記事の中で、純正インナーバレルとORGA LEX05 MWS用 410mmに基づいて「撃ち出し角度」についての記事を書きましたが、やっぱインナーバレルは長い方が良さそう、でも初速設定が・・・という心配をされている89式ガスブロユーザーも多いと思います。
ガスライフルユーザーであれば殆どの方がご存知かと思いますが、RA-TECHよりNPAS（エヌパスと呼んでます）というガスの流量調整をする為のピストンバルプがあります。
そのため、NPASは、長いインナーバレルを使うときの助けになる。ただし、使い方を誤解しやすい点には、注意したい。
NPASが置き換えるピストンバルブ
89式ガスブロの純正ローディングノズルは以下の様に、ガスルートの所にピストンバルブが見えています（MWSやWE、VFCガスブロも同じ）このピストンバルブが発射側とリコイル側にガスを振り分ける仕組みになっています。
上の写真は、ピストンバルブの位置を示したものだ。赤丸の部分が、ガスの振り分けを担っている。
このピストンバルブ自体をRA-TECHのNPASへ変更します。左が東京マルイ純正、右がRA-TECH NPASです。RA-TECH NPASにはL字の専用調節ツールが付属します。
交換の作業は、ピストンバルブの付け替えが中心になる。そのため、純正の部品と見比べながら、進めたい。
NPASの調節方法とコツ
NPASは、本体と弁の部分がネジ式になっておりますので、以下の様に付属のレンチを前方から差込み回転させる事で弁の開閉量を調節できます。画像はローディングノズル単体となりますが、ご利用時には、89式ガスブロのボルトキャリアごとアッパーから抜き出して頂ければ調節可能です（ボルトキャリア分解の必要はありません）
上の写真のように、レンチを前方から差し込んで回す。そのため、ボルトキャリアを分解する必要はない。
1点だけ、調節のコツですが、上記のNPAS画像の通り、製品自体は丸型となりますので、レンチでそのまま回しても、ローディングノズルの中で共回りしてしまいます。調整の際は、以下の様に細身のマイナスドライバーをガスルート部分から差込、NPAS自体が回らない様にしてから、レンチで調節してください。
共回りを防ぐ手順を省くと、調節がうまくいかない。そのため、細身のドライバーを、先に用意しておきたい。
以下は、NPAS単体となります。この状態は、ガスは前方向（発射側）に流れます。
上の写真は、ガスが発射側へ流れる状態だ。そのため、弁を閉じる方向へ回すと、初速が落ちる。
NPASは初速を下げるための製品
こちらの状態の場合は、ガスは前方向に流れにくくなります（初速が落ちます）
他のショップさんでも意外と勘違いされやすいのですが、NPASは初速を上げたり、リコイルを上げたりする製品ではありません。考え方としては、「初速を下げる為に利用」するというのが正解です。
NPASは、初速を下げるための製品だ。そのため、初速を上げたい人には向かない。誤解しやすい点なので、注意したい。
ガスブロのパワーはガス圧で決まる
ガスブロは、89式ガスブロを始め、MWS、WE-TECH、VFCなど現存する全てのガスブロ（ライフル・ハンドガン含む）がガス圧によってパワーが決まる玩具となりますので、低いパワーをガスの流量だけで持ち上げることは物理的に出来ません。
たとえば、ガス圧が低ければ、流量を増やしてもパワーは上がらない。そのため、NPASは、抑える方向で使う。
今回、NPASを紹介させて頂きましたが、初速を上げる物ではなく、抑える為に使うという認識を持ってください。先述の「撃ち出し角度」の話しの件で89式ガスブロ インナーバレル長を伸ばしたい場合に個人ユースでバレルカットを出来る人は良いですが、難しい場合は、NPASの導入をおすすめ致します。
バレルカットが難しい場合は、NPASが選択肢になる。ただし、導入前に、自分の目的を整理したい。
NPASに関するよくある質問(Q&A)
Q. NPASとは何ですか？
RA-TECHが出している、ピストンバルブ型のガス流量調整パーツだ。また、エヌパスと呼ばれている。
Q. NPASで初速は上がりますか？
上がらない。NPASは、流量を絞る製品だ。そのため、初速を下げるために使うのが正解だ。
Q. リコイルは強くなりますか？
強くならない。また、NPASは、リコイルを上げる製品でもない。そのため、期待する効果を、間違えないようにしたい。
Q. なぜ初速を下げる必要があるのですか？
インナーバレルを長くしたい人が、初速設定を心配するためだ。そのため、流量を抑える方法がある。
Q. 調節にはどんな工具を使いますか？
付属のL字レンチと、細身のマイナスドライバーだ。また、ドライバーは、NPASの共回りを防ぐために使う。
Q. ボルトキャリアは分解しますか？
分解は不要だ。そのため、ボルトキャリアごとアッパーから抜き出して、そのまま調節できる。
Q. ガスの流量でパワーは上げられますか？
上げられない。ガスブロのパワーは、ガス圧によって決まるためだ。そのため、低いパワーは、流量だけでは持ち上がらない。
Q. NPASの純正バルブとの違いは？
NPASは、本体と弁の部分がネジ式だ。また、L字の専用調節ツールが付属する。そのため、弁の開閉量を調節できる。
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